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　　杜克認(rèn)為，政府最近的四項(xiàng)政策極大的提高了企業(yè)的成本：1. 增加法定最低工資；2. 延長法定雇員帶薪休假時(shí)間；3.強(qiáng)制企業(yè)為雇員參加“新西蘭人儲(chǔ)蓄計(jì)劃”繳費(fèi)；4.在奧克蘭和惠靈頓地區(qū)征收額外汽油稅。

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　　這四項(xiàng)政策的背景分別是：1. 新勞工部2006年12月表示，從2007年4月1日開始，將最低工資上調(diào)9.8％，從每小時(shí)10.25新元提高到11.25新元；2.勞工部2007年3月宣布，從2007年4月1日開始，所有雇員每年享有的帶薪休假期從3周上調(diào)為4周；3. 2007年5月，政府公布的2007財(cái)年預(yù)算案啟動(dòng)“新西蘭人儲(chǔ)蓄計(jì)劃”（KiwiSaver），規(guī)定自2008年4月1日開始，雇主必須為參與該計(jì)劃的雇員繳納雇員總體薪酬的1％，并逐年遞增1％，至2011年達(dá)4％封頂；4. 政府2007年預(yù)算還宣布向奧克蘭火車電氣化工程、惠靈頓地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面注入6.45億新元資金，而這筆資金將通過在奧克蘭和惠靈頓地區(qū)開征每升0.1新元的額外汽油稅來籌集。

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　　杜克說，企業(yè)并不是完全反對政府的這些政策，只是這些政策的出臺(tái)過于迅速和密集，導(dǎo)致現(xiàn)在新西蘭的企業(yè)運(yùn)營成本一下達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，影響企業(yè)的國際競爭力。（廖鳴）