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宜昌地處我國中西部接合部，長江黃金水道、焦柳鐵路、318國道以及正在建設的宜萬鐵路、滬蓉西高速等國家重點交通線在此交會，水陸交通樞紐的重要地位日益突顯。

宜昌素有川鄂咽喉之稱。境內兩條東西向的漢宜高速公路、宜（昌）萬（州）鐵路、焦柳鐵路、川江黃金水道和三峽機場所構成的現代水陸空立體交通網絡在宜昌城區和周邊區域形成連接點，使宜昌成為我國重要的交通樞紐城市之一，宜昌承東接西的作用將日益顯現。大交通帶來大物流，宜昌的物流中心功能將日益顯現。大交通必將帶來人員在更大范圍（跨省際）的遷徙與流動，宜昌的城市人口與規模將呈加速擴張之勢。交通狀況的根本改觀，加之宜昌居中不偏的地理位置，大公司、大集團的總部或區域性銷售中心將更加看好宜昌，現代服務業將快速發展。

宜昌市交通局介紹，鐵道部已將宜昌列為全國47個區域性鐵路交通樞紐之一。總投資5億多元的宜昌東站已開工建設，宜昌南站正在規劃之中。交通部首批建設項目、總投資1.1億元的宜昌主城區2個一級高速客運站和4個貨運站即將開工建設；宜昌至華容一級公路、遠安至當陽一級公路、三峽機場專用公路、三峽物流中心主體工程等一批重點交通工程今年也將陸續建成和開工。同時，香溪河航道二期工程、云池港綜合碼頭等7個水運港航建設新項目，將使宜昌的港航年貨運吞吐量提高720萬噸。

宜昌城市的區位優勢越來越明顯，區域中心的地位將進一步提升。隨著滬蓉高速公路和宜萬鐵路的修建，三峽航運中心的打造，以及其它重大基礎設施項目的建設，宜昌將形成公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中大走廊、港站大聯運的交通新格局，宜昌將成為中西部結合的重要交通樞紐和現代物流中心。