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本報訊（記者張楠）500米即可見到一個公交站點，不同區域、不同類型停車場將嘗試差異化收費，機場巴士、校車、班車將可走公交專用道，公交“一卡通”未來還可以異地刷卡。今天上午，國務院發出“關于城市優先發展公共交通的指導意見”。

按照指導意見的要求，城市公共交通車輛的保有水平和公共汽（電）車平均運營時速將提高，大城市要基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋，公共交通占機動化出行比例達到60%左右。

在特大城市，將嘗試實施不同區域、不同類型停車場差異化收費。此外，允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優先車道。

目前，北京的公交IC卡還只有在北京轄區范圍內才可以使用，而未來，北京人到其他城市也有望持同一張卡乘車了。意見指出，“十二五”期間，要進一步完善城市公共交通移動支付體系建設，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的應用。加快完善標準體系，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。

另外，“十二五”期間，還將免征城市公共交通企業新購置的公共汽（電）車的車輛購置稅；依法減征或者免征公共交通車船的車船稅；落實對城市公共交通行業的成品油價格補貼政策，確保補貼及時足額到位。并對城市軌道交通運營企業實施電價優惠。

意見提出，要建立健全城市公共交通發展績效評價制度。國務院有關部門研究制定評價辦法，定期對全國重點城市公共交通發展水平進行績效評價。各城市要通過公眾參與、專家咨詢等多種方式，對公共交通企業服務質量和運營安全進行定期評價，結果作為衡量公交企業運營績效、發放政府補貼的重要依據。