明年起，打“飛的”、使用飛機參與醫療救援將成為現實。昨日，鄭州市委、市政府召開《鄭州通用航空試驗區產業發展戰略規劃》（簡稱《規劃》）專家論證會，并一致通過評審。鄭州市要通過3～5年的努力，打造成全國通用航空領軍城市。
【解釋】
通用航空可隨叫隨到、會越來越便宜
通用航空是民用航空的重要組成部分，指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業航空運輸飛行以外的航空活動。
“如果說民用航空是公交車和地鐵的話，那么通用航空就是私家車和出租車。”AOPA（中國）協會副理事長、秘書長張峰認為，公務機就相當于老板的“專車”，并配備專用司機。“可以斷定，乘坐‘飛的’會越來越便宜，人們也可以根據需求選擇。”張峰說。
【現狀】
鄭州迎來通航發展機遇
《規劃》提出，隨著中原經濟區上升為國家戰略，以富士康、DHL、格力電器為代表的一大批國內外大型企業紛紛進入中部市場，將國外、沿海地區先進生產力帶來的同時，也帶來了快速通勤新需求。
“通用航空發展到現階段，對于鄭州而言，這將成為一個重大發展機遇。”專家表示。此外，根據國內外發展通用航空的經驗，通航機場一般位于大城市附近，與當地樞紐機場有一定的距離。而上街機場距離鄭州主城區20公里，距離新鄭國際機場64公里，介于鄭州與洛陽兩大都市之間，正好契合國際發展規律，是發展通用航空的最佳位置。
【影響】
明年即可
打“飛的”出門
據了解，目前有河南飛天通用航空、河南大陸公務航空、河南大宇國際飛行俱樂部等9家通航企業在通航試驗區籌備注冊，新增運營飛機4架，預計年底機隊規模將達到18架。
“到了明年，就有大型公務機在這里著陸，人們就可以打‘飛的’出門了。”張峰介紹說，開放了低空以后，很多公司、個人都可以自行購買飛機，有飛機就需要飛行員和維修、服務人員，以及基礎設施建設、航空器制造、人員培訓等，這將是一個很大的產業鏈。
據中國科協、中國航空學會和通用航空專家委員會預測，到2020年，我國通用航空飛機的數量將超過1萬架，未來10年通航年復合增長率將達到22%。
長遠來看，通用航空將影響人們的出行方式：不僅可以自行安排時間到達想去的地方，還可以享受及時的醫療急救，可以隨時打飛的去外地開會，可以自行乘坐飛機進行航拍等。（記者 田園）
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