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開泰研究中心認為，2016年泰國汽車銷售量仍將面臨高風險，萎縮幅度可望達到5-10%或減為720,000-760,000輛。第一季度的汽車銷售量可能出現大幅萎縮，因于2016年1月1日生效的新汽車消費稅率導致某些類型的汽車銷量于2015年年底期間加速增長。不過，銷售局勢將在各家汽車公司公布明確的售價后逐漸改善。2016年除汽車價格出現增長外，其他主要不利因素還包括將比往年更嚴重的旱災、持續低迷的農產品價格尤其是橡膠價格、家庭負債高企、貸款審批更加嚴格以及貿易伙伴國經濟狀況給出口部門帶來的風險。

 在今年國內汽車市場將繼續面臨嚴峻挑戰的局勢下，汽車公司將同時采取各種策略以保持其經營業績。除努力推動出口量增長外，汽車公司將注重開拓購買力高或能從國內經濟增長中受益的客戶群，通過推出仍具市場潛力的新汽車款式，在突出超值和性能的同時，調整業務結構以更靈活性。

開泰研究中心估計,在今年市場營銷面臨重重挑戰的情況下，小型運動型多用途車(B-SUV)、環保節能汽車和一噸皮卡車將比其他類汽車獲得更多的支持因素。小型運動型多用途車的銷售將受益于多用途汽車日益受曼谷和周邊府及大城市消費者的青睞，以及其售價隨汽車趨向小型化而下降，從而可擴大其覆蓋率。環保節能汽車的售價不僅保持不變，而且參加第二期環保節能汽車項目的某些汽車款式的售價還有所調低。對于皮卡車，將獲得今年政府和民間擴大投資的支持，而大部分皮卡車的售價只略微增長。

開泰研究中心預計，2016年小型運動型多用途車銷售量將與去年持平，即約33,000輛左右，環保節能汽車和一噸皮卡車的銷售量將萎縮不超過7%，銷量分別不低于82,000輛和300,000輛。