中廣網北京12月13日消息（北京臺記者魏爾康）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（13日）上午北京小客車指標調控管理辦公室召開新聞發布會，向公眾說明從2011年1月1號實施至今的小客車搖號工作情況，并向媒體首次開放了小客車搖號系統，強調了小客車搖號工作的公平公正公開的原則。
從2011年1月到2012年12月8號，小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請和確認延期的超過136萬個，共舉行了23期公開搖號，配置個人小客車指標441195個，其中包含過期未用、重回搖號池的36395個。針對近期熱議的“劉雪梅”中簽率很高的事件，北京交通委委員容軍說：
容軍：不管有多少重名的人，我們的系統都會給他一個唯一的、獨特的編碼。搖號時我們只認編碼，不認他到底叫什么，系統會識別出來它不是一個人�？赡芫W友會說有七個“劉雪梅”不斷的中簽，實際上是有個七個叫“劉雪梅”的人在中簽。我們對重名的人也統計了一下，他們的中簽比例與我們大的比例是一致的。
截止到2012年底，北京機動車保有量已經突破500萬輛，容軍表示2013年北京還將堅定不移地實施搖號政策。有記者提問針對有些兩年都沒中簽的申請者，相關部門是否考慮會制定一些優惠政策，提高他們的中簽率，容軍說：
容軍：小客車指標辦一再強調，所有符合資格的搖號人在我們系統里、在我們的政策面前都會得到公平公正的對待。如果我們給早申請的人以較高的中簽比例，對后面的人實際上是不公平的，違背了我們公平公正的原則。
據了解，有關2013年指標調控的具體措施以及指標額度目前正在研究中，將適時向社會公布。但北京交通委委員容軍強調，有些好的建議，他們已經采納并在積極地進行調研工作，比如以家庭為單位參與搖號：
容軍：但是現在我們的基礎數據不足以支撐我們對家庭進行科學準確的界定。應該說這個思路和出發點是非常好的，但是現在不具備可操作性，我們下一步還會在堅持公平公開公正的基礎上，對政策的完善進行深入的研究。
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